２００９年の出来事

２００９　５月～７月

以前取り付けた車高調ID７５は使い勝手が悪い。

ホイルオフセットも関係があるとは思いますが、車高を下げると
オラの仕様ではロックシートがタイヤに当たってしまうのだ。
ジャッキアップした時にスプリングが遊んではいけないので、きちんと取り付けたら
車高が逆に上がってしまうんです。
ヘルパーはあっても、センターシートがない。
品数も少なすぎる。ロックシート＆スプリングをID６５に変更だ！
って、メーカーが分からないアダプターに、他のロックシートが合うわけがない。

色々買ったがまったく無理！！

ロックシートをタイヤすれすれまで下げて乗るしかないか・・・スプリングは遊ぶけど（悲）

２００９　３月

わかってはいたがS130タコ足とったど～！
上、S１３０　下、これまで付いていた不明タコ足。
フランジの向きが全然違う。
やっぱハコスカには無理やね・・・。
暇が出来たら売りさばこう
すると、アニイからトラストタコ足を頂いた。
これなら大丈夫かもねん。ところが今度はエンジン下部にメガヒット！
なんでやねん！
同じL型エンジンやぞ！そんな個体差があるのか？？？

まあこのトラストタコ足でいく事にした。なんじゃそりゃあああ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次の日の休日。

タクマクンのマフラー固定ステーの修理をKぺー君交えて賑々しくやった。

３台揃ってのプチツーリングで問題発生！！！

オラのマスィーンのメーター照明がどんどん暗くなって行く・・・ライトも暗く・・・。

・・・・ち～ん！突然？オルタがお亡くなりになりました。

走行不能・・・。ハコを乗るようになって初めての経験。

レッカーのお世話になりました。とほほ。。。

Kぺー、タクマクン、夜遅くまで付き合ってくれてありがとう。きょーしゅくでーす！

2009　1月

ニューマフラーゲット！しかも新品！

トラスト君！世代交代がやってきたぜ！

でもこれがこれから苦しむ元となる・・・

なんとタコ足との相性がチョー悪い・・・。

ミッションマウントにメガヒット！

手持ちにタコ足なんてない。しばらく我慢、我慢・・・。

２００９　９月

アニイの情報より、K１０系のマスターバックがプチ加工で付くとの事。

早速フィガロのものをゲット！、んでR34の１５/１６シリンダもゲット。

友人のKペーくんのお手伝いあって、難なく取り付け完了！、試走してみると・・・・・・・

激効き！！感激！！こんなの初めてなのぉ～ってくらい効くようになったのさ！！

試走は地元をあちらこちらへ、途中JRローカル線と並走してみたり。モナコってみたり。

２００９　４月

ジャ～～ン！ハヤシ買いますたぁ！！

ワタナベもいいけどハヤシもね！

２００９　１０月

オルタ祭りだ！！わっしょい、わっしょい！！

壊れたのはどれ？？？

正解は・・・
一番右でしたぁ！

２００９　１０月～１１月

教訓から、アンメーターと電圧計をつけよう！！と決心した。

やっぱ、見た目ノーマル風がいいよなぁ・・・。なので

いらないノーマルメーター（時計・油圧）をはずし、時計のあったところに、電圧

油圧のところに、アンメーターを取り付けた。

って、すげー雑・・・。ショートしなかったらいいの、いいの（笑）

タコメーターも格安ゲットな、マロリー１００Φ？っす。

サイドブレーキ、ハイビームランプが無くなってしまうのは嫌なので

メーターに５Φの穴あけ２ヶ所。市販のLEDつけて出来上がり。

て、文章じゃ簡単やけど、結構苦労した。

まぶすぃ～！！マジ・・・目が悪くなりそう。

カメラのレンズへ反射したLEDがスピードメーター

（５０ｋｍ/ｈの近く）に反射している。

それと・・・

念願？？のラジオのところへ３連パネルを埋め込んだよん。

両端の処理が、自分自身を物語っていますな（すげー雑）

２００９　１２月

これまでマフラーとマッチングの悪いタコ足を交換するぜ！

で、入手したのがこれ・・・

耐熱ラップ巻き巻きフジツボタコ足だよん。

ん～ん、いい感じ。

今度はマフラー位置が低くなっちった（笑）