２００６年の出来事

2006　7月

購入時から気になっていた排気音がイマイチなので、交換することを決断した。
でも、新品を買う金はない・・・。
オークションにて、中古を買った。トラストデュアルでありゅ。
取り付けたがこれまた中古当時ものなので、
満足いく音ではないが前よりかはずっといい。
画像は、出品する時に撮ったので（2009　8月）錆び錆び。
２年以上頑張ってくれてありがとうな！

2006　3月

我が家にハコスカがやってキタ～！
（知る人は知る。実はオラにとって２台目。１７年ぶり）

メッキミラーがまぶすぃぜ！
L28ノーマル　ソレックス40
メーカー不明　タコ足・デュアルマフラー
マークⅡホイル
ブレーキもフルノーマル（超超！！効きが悪かった。）

2006　9月～11月

今度はソレックス４０パイが気に入らない。
またまた、オークションで４４マニ付セットをゲット！
でも、１機割れていた（承知済み）ので修復しようかと・・・
でも・・・無理やったのさ（泣）
１機だけまたオクでゲット。そして取り付け。

４０と４４では全然ちがいますな。最高！

まずはブレーキシステムを変更する必要が・・・

そこで、まずは４ポットキャリパーを装着するぞ！
でも、MKキャリパーは入手困難。（１台目の頃は簡単お手頃）資金もないので格安な方法で・・・。
で、ネットで情報を収集。サーフキャリパーがハコスカのストラットにボルトオンだと分かった。
早速キャリパーと７/８シリンダ、プッシュロッドを入手！
でも、ベンチローターはどの車種のものを流用するのか、ハッキリ知る事が出来なかった。
独自でリサーチ（ほんとは定番？？）した結果、パルサーGTI-Rが意外といけそな感じ・・・
直径257Φ！ハコスカノーマルとほぼ同じ。ただハットが低いため全体で5ｍｍほど↓・・・。
どーする？？ハブとローターにスペーサーをかますか、４ポットの取り付けを切削するか・・・
悩んだ結果（１分くらい）取り付けを削る事にした。でもグラインダーしかない・・・。
いがみまくりで切削終了！（大丈夫か？？）
取り付けたよ～ん！
効き具合は・・・現行車のような軽いタッチで・・・とまではいかないが、かなり改善されたようだ。